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零跑C11,能否助力朱江明成为领跑者

越级满配纯电SUV零跑C11闪亮登场

来源:浙江日报
2021-10-25 10:00:34
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  原标题:零跑C11,能否助力朱江明成为领跑者(主题)

  越级满配纯电SUV零跑C11闪亮登场(副题)

  技术出身的朱江明站在舞台上侃侃而谈,对于这个市场带着游刃有余的自信。6年时间,他从技术专才到市场全才的成长速度令人惊诧,一如身边那台被寄予厚望的零跑C11。

  这场新车发布会,被赋予了太多新车之外的意义。

  杭州除了吉利汽车之外,能否崛起另一个规模化的成熟车企品牌;一哄而上的互联网造车热潮下,以技术弯道超车是否行得通;造车新势力阵营,是否将面临重新洗牌……一切的问号,似乎都急迫地想从这款车上探寻答案。大家都期待看到,一年时间,仅以一款主打小车就拼下造车新势力第四席位的零跑汽车,在终于有了主力车型冲击15万~20万元这个SUV红海市场后,究竟会掀起多大浪花。

  以S01触摸市场,T03试探市场,C11搏击市场。等待良久,零跑C11终于闪亮登场。“零跑C11之夜”主题发布会,就这样触动着市场敏感的神经。

  蓄势进击,陪伴着缔结自己以及团队全部智慧和心血的“孩子“亮相,50岁的朱江明动容地说:“如果没有坚持,我们扛不过2019年;如果不够热爱,我们造不出这第三款车。这是我们加速奔跑的时刻,从不被爱好到真正奔跑,今天你们是真正的领跑者。”

  C11凭什么给了零跑人做车市领跑者的底气?

  据介绍,这款售价区间为15.98万~19.98万元的SUV,集零跑全栈自研科技之大成,融越级的规格、性能、智能、豪华、便利于一体,定价不到20万元,野心却是要征服50万元的消费人群。

  “零跑C11要打破高配置高价格的这一传统价值规则,这些配置与50万元级豪华车相比毫不逊色,这就是零跑汽车的诚意。”朱江明说。

  零跑C11拥有2930mm的超长轴距,同时,配备了20万元内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架。与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同,C11两驱版本匹配了豪华品牌常用的后驱模式。

  零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱,双电机最大输出功率达到400kW,最大扭矩720N·m,拥有4秒级的零百加速能力。

  在用户最关注的续航性能方面,C11搭载了最高90度大容量电池,可实现最大610公里的NEDC续航里程能力,且充电10分钟可续航100公里,30%~80%电量直流快充仅需36分钟。电池安全管理和车身安全性方面也均可圈可点。

  零跑C11配备的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统,包括芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。交付阶段,零跑C11将上线包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能,后续还将通过OTA升级包括LCC车道居中辅助、手离方向盘预警在内的12项功能。

  越用越聪明,零跑C11的Leap AI智能座舱系统,搭载高通骁龙8155数字座舱平台,性能比目前先进车型提升近3倍。

  此外,C11可分别在人-车、人-手机-车、人-车-家之间任意交互。众多30万~50万元高端车型才有的豪华配置,C11全系标配。

  业内人士表示,2021年无疑是零跑汽车发展道路上的关键年份。市场层面,倚靠T03打了翻身仗,在造车新势力阵营中占下一席之地;资本层面,获得杭州市政府投资30亿元,一年融资超88亿元;随着零跑C11的上市,零跑汽车已驶入品牌发展与技术驱动的快车道。(杨吟 文/图)

责任编辑:陈思南

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