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保时捷发布纯电赛车概念车 一代超跑品牌加速告别燃油时代

来源:经济观察网
2021-10-16 09:14:06
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  原标题:保时捷发布纯电赛车概念车 一代超跑品牌加速告别燃油时代  

  在新能源车愈发受到市场欢迎的今天,曾经以大排量燃油发动机占主流、被称为燃油车“最后阵地”的超级赛车,也即将被电动车替代。这不是危言耸听,在赛车运动上久负盛名的汽车品牌保时捷,正在推进这样的事情变成现实。

  9月7日,在德国慕尼黑举办的德国国际汽车展览会(IAA MOBILITY)前夕,保时捷发布了一款名为Mission R的纯电动赛车概念车。

  如同其他保时捷赛车一样,Mission R的外观造型和涂装是完完全全的一款超级赛车。Mission R 概念车有着明显的赛车线条,其车身长度为4,326 mm,比现款718 Cayman系列稍短;宽度加大至1,990 mm;外部高度仅为1,190 mm。

  超强的运动性能是一款赛车的基本素质。保时捷提供的官方数据显示,Mission R概念车四轮驱动的车型在排位模式下,输出功率输出功率达到 800 kW(1,088 PS),且能在2.5秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速达300 km/h。在赛道上,这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。

  作为电动车,电池和充电能力也至关重要。Mission R搭载的电池容量约为80 kWh。前桥上的电机输出功率达320 kW (435 PS),后桥上的电机为480 kW (653 PS)。充电方面,Mission R 概念车搭载900 V技术和保时捷Turbo充电技术,比赛中仅需15分钟的进站时间,便可将剩余电量从5%充至 80%。充电功率可达 340 kW。

  “保时捷是为那些实现梦想的人而打造的品牌,在赛车运动方面亦是如此。保时捷在赛道上试验我们的创新优势,展现我们开拓新径的勇气,并以运动性能持续振奋广大客户。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生(Oliver Blume)表示。

  目前全球知名的汽车大赛事中,专门针对电动车的赛事包括电动方程式锦标赛(Formula E)等。据了解,保时捷已经连续三届参加电动方程式锦标赛。在同行业,还有奔驰、宝马、捷豹、奥迪、DS、蔚来、日产等品牌的超级纯电赛车参与过Formula E,但其中一些品牌在参加了一两次之后选择了退赛,而保时捷是为数不多坚持参加的厂商之一。

  

保时捷Mission R左后侧

  而Mission R的发布,意味着保时捷意图在赛车电动化方面更深入一步。保时捷发布这样一款赛车的同时,也有意展现该公司在实现减碳和可持续性发展方面的一些想法。“Mission R 体现了令保时捷强大的一切要素:性能、设计和可持续性。”奥博穆称。

  譬如,Mission R车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰,如内侧门板、后舱壁和座椅。

  而在赛车内部,Mission R应用了诸多由显示屏、摄像头组成的“黑科技”矩阵,帮助用户在驾驶赛车中传输重要画面。此外,凭借 Mission R 概念车项目,保时捷也将拉进和虚拟赛车的距离,单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似,并加大一倍。

  保时捷在电动化领域的布局早从数年前开始。2015年,保时捷发布Mission E概念车,2018年发布Mission E Cross Turismo概念车。2019年纯电动轿跑 Taycan上市,2021年跨界多用途车Taycan Cross Turismo推出,这两款车在外观和技术方面,高度还原了两款概念车。Taycan成为保时捷的第一个电动车车系。此次的Mission R概念车是保时捷品牌又一个纯电动概念车系,其目标直指赛车。

  保时捷在今年3月份发布了2030年转型规划,提出在2030年实现价值链的所有阶段消除碳排放足迹的目标。其中电气化车型的推进是重要的达成零碳目标的手段,到2025年,保时捷电气化产品(插电和纯电)比例要占总销量50%,到2030年比例升至80%。

  保时捷发布的销售数据显示,今年上半年,保时捷电动轿跑Taycan全球交付量达19822台,接近2020年全年交付水平,市场反响良好。而macan车系的下一代产品也将是纯电动产品。

  保时捷自2001年进入中国市场,目前有多款车型在售,包括911跑车、718 Boxster和718 Cayman、Cayenne、Macan、Panamera、以及Taycan。2021 年上半年,保时捷在中国市场的新车交付量达 48,654 台,中国仍保持全球最大单一销售市场地位。(经济观察网 记者 高飞昌)

责任编辑:陈思南

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