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苹果想要叫“iCar”,奇瑞能否拦住它

来源:经济日报
2021-10-18 08:54:45
咪乐|直播|app|下载老版本 原标题:英《名流》杂志董事长:很荣幸为李克强访英出版特刊  东方网7月17日消息:2014年7月15日,驻英国大使刘晓明在使馆会见英国《名流》杂志董事长古德曼,该杂志执行主编哈里斯等在座。

  原标题:苹果想要叫“iCar”,奇瑞能否拦住它

  苹果造车的消息已经传很久了。猜猜新车会叫啥?iMac、iPhone、iPad……以此类推,多半是iCar。

  在别的国家叫什么说不准,但是在中国,苹果iCar很可能得改名,因为奇瑞不同意。要问凭什么?就凭奇瑞2004年已在中国境内成功注册汽车类iCar商标,而苹果公司2014年才批准造车计划。

  最近,奇瑞大张旗鼓地推出了iCar生态,并将自己当年的明星车型“QQ”升级为新能源版本,命名为“QQ冰淇淋”开始预售。同时,针对苹果公司在国内宣传中频繁使用iCar标识,有消息称奇瑞已向其发函,宣示自己合法拥有iCar商标,并提醒苹果公司在中国境内应停止使用“iCar”及近似内容进行宣传。

  商标局官网显示,奇瑞iCar商标专用权期限为2021-10-18至2021-10-18。按照商标法规定,有效期满可以办理续展。也就是说,只要奇瑞没有放弃iCar商标,或者没有授权,其他任何企业在中国境内使用iCar商标或近似商标,都涉嫌侵犯奇瑞的商标专用权。

  中国企业经常是“被”提醒的对象,这一次,奇瑞反过来提醒苹果,以法律手段主张自身权益,显示出中国企业知识产权意识的长足进步,能更加熟练地筑起知识产权护城河,融入国际竞争的大环境。不知道有大量出口业务的奇瑞有没有同步注册马德里商标体系,在全球范围内获取iCar商标专用权。如果已注册,奇瑞iCar走遍世界都不怕。

  2017年前就布局,一上来就能打得巨头措手不及,奇瑞的知识产权意识确实强。这也给国内企业提了个醒。当前越来越多的企业跨界而行,有能力的企业应当适度超前布局,做好具有前瞻性的知识产权规划,把主动权握在自己手中。

  话又说回来,奇瑞的车叫iCar不一定卖得好,苹果的车不叫iCar也不一定卖得差。消费者并不是冲着iPhone、iPad、iCar这些名字埋单,而是名字背后所代表的产品、服务、生态,以及科技感、时髦感、智能化等一系列体验。商标是护城河,而不是登云梯。如果只占一个名分而没有配套的实力,捧着金饭碗也得饿肚子。

  这些年奇瑞的经营状况不太乐观。前段时间河南灾情,奇瑞大方捐出3500万元,一方面让网友直呼“好心酸”“好心疼”,另一方面也暴露了自己去年净利润仅730多万元的薄家底。奇瑞打造iCar生态的消息传出后,有网友质疑其“蹭热点”。虽然是误会,也从侧面说明了网友们对奇瑞品牌能否撑起iCar生态的担忧。

  从目前的定位来看,QQ冰淇淋的竞争对手是宏光MINI EV等车型,消费者预期售价在3万元左右,与苹果汽车可能不在同一档。但奇瑞既然发力iCar生态,应该不希望自己陷入低端竞争,特斯拉、苹果、比亚迪、蔚来,都可能是其潜在竞争对手。不管卖3万元还是30万元,今后智能汽车行业的竞争一定是拼生态。奇瑞率先定位iCar生态,而不是单推某款车型,说明企业已经意识到了要团队作战。

  奇瑞曾经是民族汽车品牌一颗明珠,奇瑞QQ作为国民小车的底子尚存,消费者对新车期待满满。今年以来,新能源车销量不断增长,如果奇瑞能抓住机遇,推出符合甚至超过消费者期待的新车型,消费者一定会接受iCar和奇瑞这对国产的“官配CP”。

责任编辑:陈思南

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